Audi A4 Cabriolet, Typ B6 / 8H, 2003-2005 (Baujahr 2003)

  |  Technische Daten (von Audi, vom ADAC)
     1.8 T - 163 PS (120 kW)
     Motorkennbuchstabe BFB
    
     Motoröl (incl. Filter = 3,5 ltr.)
     Longlife VW 503 00 ersetzt durch VW 504 00 (Mehrbereichs-Leichtlauföl)
     Jährlich VW 500 00 ersetzt durch VW 502 00 (Mehrbereichs-Leichtlauföl)
                   VW 504 00 geht auch (rückwärtskompatibel)
     Jährlich VW 501 01 (Mehrbereichsöl)
                   Für Fahrzeuge mit niedrigerem Performance-Niveau. Daher nur für Altfahrzeuge.
     VW 505 xx = Diesel
     VW 506 00 ersetzt durch VW 507 00
     VW 507 00 = Neue VW-Norm für Fahrzeuge mit und ohne Longlife-Service.
                            Für Dieselmotoren mit Partikelfiltersystem.

     HSN/TSN 0588/793, 0588/812
     Breite incl. Außenspiegel 1,955 m
     Breite ohne Außenspiegel 1,778 m
     Tankvolumen 66 ltr.
 

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  |  Tipps und Anleitungen von privat (Xenonlampe tauschen, etc.)  | 
  |  Schlüssel, Gehäuse tauschen - Tipp 1 | Tipp 2 (auch anlernen)  |  
  |  Reparaturanleitung "Verdeck entriegelt, aber Hydraulik öffnet nicht mehr das Verdeck"  | 
  |  Verdeck mit Fernbedienung öffnen (150€-250€)  | 

   |  Ersatzteile  | 

  |  Schlüsselnummern HSN/TSN  | 


Gasdruckfeder als Ersatz für defeken Hebel einbauen

Bubi37 bietet Umbau für 150€ an... (Link)

  |  Weitere Möglichkeit ...  |  

• 2 Gasdruckdämpfer bestellt mit 15mm Durchmesser und einen Druck von 50 Nm passende Länge mit 6 mm Gewinde.
• Dann als stabilisierung rechteckrohr 12mm x140 eingebaut gewinde geschnitten Gasdruckdämpfer eingeschraubt Verdeckwanne montiert.
• Mikroschalter kurzgeschlossen.
• Beim Verdeck öffnen ist die Verdeckwanne immer oben und wird mit dem Verdeck herunter gedrückt.
• Beim Verdeck schliessen fährt die Verdeckwanne gleich wieder mit hoch.
• Funktioniert bestens kosten komplett 50 Euro und 4 Stunden Arbeit.
• Und falls mal etwas unter der Verdeckwanne hält das Verdeck an habe da Erfahrung gemacht weil ich erst 100 Nm genommen habe das war zu starker Druck.
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• Das Foto ist von oben bei geöffneten Verdeckkastendeckel.
• Der eigentliche Gasdruckdämpfer sitzt weiter unten wo die Zahnstange eigentlich ist.
• Logisch muss Zahnstange und Ritzel ausgebaut werden auf beiden Seiten.
• Habe unten genauso ein Quadratrohr angeschraubt damit mehr Stabilität für die Verdeckwanne zustande kommt und die nicht bricht.